前段時間，大喬君偶爾翻閱以前的《橋梁建設報》時，看到了2012年刊登的“橋梁設計之美”這個專題，覺得很有意思。雖然是四年前的報道，但現在看起來也不過時。專題中介紹了西安橋梁設計背后的過程，并列舉實例描述了特色橋梁的設計之美，同時記者還專門采訪了著名橋梁專家、武漢長江大橋總體設計組成員、橋頭堡方案設計者、中鐵大橋局高級技術顧問唐寰澄。雖然唐老已經離世四年，但是他一生愛橋、建橋、寫橋的經歷，值得后人一直學習。
現將原文與美片附后，與所有愛橋人一起分享。
記者的話
走進中鐵大橋勘測設計院集團有限公司第三設計院辦公室，近一百平方米的辦公室兩側墻上掛滿了各種類型橋梁的效果圖，圖上那些造型各異、美輪美奐的橋梁一下就吸引了我的眼球。 
巍峨的長江大橋，精巧的溪水拱橋……這些美麗的效果圖在橋梁未建成時，成為了了解橋梁的窗口。效果圖讓人們看到了橋梁的建成后的圖景，也賦予了人們對橋梁的企盼，使人們在橋梁未建成時對橋梁的結構、造型有了明晰的了解。
手繪之美
手繪的萬里長江第一橋——武漢長江大橋橋頭建筑的設計手稿，應該說就是早期的效果圖了，五十多年前的手稿早已成為彌足珍貴的資料。該方案的設計者為大橋局橋梁大師唐寰澄，是一生致力于橋梁歷史、文化、美學研究的著名專家。
較早，橋梁效果圖的制作基本上都是通過手繪的方式進行的，那時候，完成一幅手繪圖往往需要幾周甚至更長的時間。隨著科技的發展，計算機普及，上世紀90年代末期開始，3D技術不斷提高，計算機制圖逐漸代替了傳統的手繪。計算機技術可以精準模擬出設計的橋梁結構，可以添加環境配景，甚至白天和黑夜燈光變化也能很細致地模擬出來，這就是橋梁景觀專業的前身——效果圖表現工作。 
年輕時的唐寰澄在設計武漢長江大橋美術方案。
大橋院第三設計院副總工程師戴斌向記者展示了他繪制的一張概念圖，為湖北省五峰縣的兩河口橋。他說，現在手繪稿更多地應用于景觀創意時的構思過程。電腦制作的效果圖會更精確更細致。 
戴斌的湖北五峰兩河口大橋設計方案手繪圖
剛開始手繪效果圖較大的作用只是起到對橋梁工程的說明。到現在，制作效果圖也只是橋梁景觀專業的一部分工作，橋梁景觀設計人員從早期就參與了橋梁的設計，從前期的景觀創意到效果圖制作，從景觀說明的撰寫到動畫審定，從文件插圖制作到后期展板排版等，都凝聚著景觀設計團隊的智慧和心血。 

內涵之美
據戴斌介紹，辦公區墻上掛著的橋梁效果圖都是第三設計院橋梁景觀專業這個團隊制作的作品。環視辦公室，只見所有的工作人員都在電腦前靜靜地忙活著。 
大橋院景觀設計團隊
戴斌說，每次“活兒”來了，這個團隊的緊張工作就拉開了序幕。他們在了解了即將建造的橋梁的概況后，團隊成員會在一起對方案進行討論，對橋梁造型及景觀理念進行策劃，賦予這座橋一個主題，以及以何種風格來塑造這座橋，與橋梁結構設計師進行溝通，進行融和，在結構合理的基礎上構思出與環境協調或能突顯當地文化的優美橋型。 
構思完成后再進行分工，各自把自己的想法通過草圖、文字表達出來后進行再次討論，在此基礎上，他們還將在細節上進行優化，比例上進行調整。這些確定后，就用軟件建立三維模型，渲染成底圖，然后配上近、遠景而結果完成。 
在建立三維模型的過程中，斜拉橋的塔高、截面的處理，橋墩造型的協調，乃至環境的真實重現等等問題都得反復進行推敲。接下來的渲染，需要反復地進行燈光布置，以取得合適的光影效果。配景階段確如作畫，完全是一個藝術創作的過程。色彩的調試、近遠景的搭配、構圖的取舍均需認真仔細地琢磨，才能獲得完美的效果圖。 
“功夫在詩外”，這些活兒看似簡單卻并不簡單。要想完成一件高水平的橋梁效果圖，橋型、用色、構圖、環境的協調一項都不能少，這些都需要設計人員有良好的美學修養。
擬真之美

為了展示更真實的效果，現在許多業主都要求效果圖與實景結合起來，即把將建成的大橋圖像放置到現場照片中，這就需要到現場拍攝照片。 
作為橋梁效果圖的設計人員，每次在設計前都要到現場去拍攝實景圖，無論是繁華的都市，還是崇山峻嶺，他們都要第一時間到現場去拍攝。為了尋找極佳的角度，他們有時需要下到泥濘的河灘，有時要爬上幾十層的高樓，在山區甚至要翻過一座座山頭，爬上高峰。為此，他們不知流了多少汗，摔了多少跤。 
長期的現場踏勘拍攝實景，有些成員也成了“攝影家”，他們的作品也經常在各項展覽中被展示。 
近幾年來，這支景觀專業團隊通過不斷的磨礪和創新，先后成功完成了重慶寸灘長江大橋、港珠澳大橋、宜昌廟嘴大橋、銅陵公鐵兩用長江大橋、虎門公鐵兩用長江大橋、平潭跨海大橋、寧波地鐵、鸚鵡洲大橋接線工程等重大項目的景觀設計工作。 
隨著人們對橋梁景觀重視程度的提高，效果圖的重要性越來越突顯。隨著橋梁科技的進步和市場競爭的日益激烈，橋梁景觀的設計被推到了創新的潮頭。從嚴格遵循結構設計的輔助行業轉為創意先行的窗口展示行業，他們積極參與到各重點橋梁項目設計當中，并起到非常重要的作用。 
是他們，讓橋梁越來越美！
設計案例之一：
黑瞎子島烏蘇大橋
黑瞎子島烏蘇大橋位于中俄邊境附近，是俄方進入我國境內的第一座橋，又處中國內陸東端，地理位置極為獨特。 
本方案主塔采用中國古劍的形式，劍身為塔，劍尖朝上，劍柄與劍鍔作為主塔的墩柱。劍形橋塔體現了一種不畏艱難、沖破險阻的精神力量。 
本設計中劍尖被處理成花的形狀——由四片紅色的花瓣簇擁著黃色的花蕊。劍的形仍在，劍尖卻長出了花朵，因此賦予了劍更豐富的含義：收起兵戈，追求和平，也期待中俄人民世代友好，不再兵戎相見。 
大橋的主塔采用國旗的中國紅和黃色結合。在邊境附近的大橋上使用中國紅，可以展示中國精神，體現民族特色。在這中國極北之地，無論是春秋還是冬夏，紅色大橋的形象均可從環境中突顯出來，強調了大橋的標志性地位。 
本方案造型簡約現代，又賦予了大橋和平友好的內涵，建成后的大橋將成為進出黑瞎子島的地標性景觀。
設計案例之二：
泉州晉江大橋

泉州晉江大橋采用雙索面的門式橋，表達一種交流與融合的意愿。橋塔整體造型為“開”字，“開”字有開放、開端、開創、開啟等解釋，具有無窮寓意。 
“開”的涵義準確地概括了泉州過去及現今數千年城市文明的發展史，承載著泉州的未來和希望。橋塔頂部造型的靈感來自于泉州民居高高翹起的脊尾，姿態飛揚、個性奔放；加上塔柱外側精致的刻槽處理，具有濃郁的閩南民居特色。
設計案例之三：
重慶朝天門長江大橋
朝天門大橋的設計手法是突出主拱，重點烘托橋型，體現其恢宏大氣。
解放碑和朝天門，這兩張重慶的城市名片，也在大橋上實現了巧妙的融合。大橋的兩個主墩，被設計成解放碑的樣子，一剖兩半，分成四個柱子，托起大橋。
設計案例之四：
西灣大橋
西灣大橋的設計特色在于兩個85米高的雙拱門設計橋塔，其橋塔代表澳門的英、葡文首個字母“M”、羅馬數字“III”以及阿拉伯數字“3”，這正比喻此橋是澳門的第三條澳氹大橋。橋墩外觀呈弧形，寓意兩片蓮花花瓣。
設計案例之五：
寸灘長江大橋
寸灘長江大橋采用外形美觀的扁平流線型鋼箱梁設計，橋塔設計成高高的“牌坊”造型，采用穿斗式建筑風格，采用中國紅色彩。在“牌樓”塔的上橫梁和下橫梁之間，有“中國結”式的鏤空雕花，“中國結”內有“巴”字造型，傳統的中國味兒中巧妙地融入了濃郁的巴渝文化。
大橋橋面采用飾有代表重慶地方文化特色的八景浮雕鑄鐵欄桿，橋頭設有刻著祥云圖紋的橋銘牌。
專家故事 
關于橋梁美學的話題，記者采訪了大橋局橋梁專家唐寰澄，他談起了那段關于武漢長江大橋橋頭建筑的故事：
25號方案，成就中國橋梁美學經典
唐寰澄：我覺得，研究美學，就要談哲學，美學是哲學的一部份。橋梁美學是橋梁科學技術和美學的結合。要了解橋梁美學，要多學習理論，而不能太注重市場，要講求“經濟、實用、美觀”的原則，不能片面的只追求“新、奇、怪”。 
1954年1月，國家政務院指示，在全國范圍內向各建筑設計院及各大學建筑系，廣泛征求萬里長江第一橋——武漢長江大橋橋頭建筑的美術方案。要求“社會主義內容、民族形式”。這是以前在中國的任何古橋里都沒有的，于是，我探訪中國數十座古代橋梁，吸取中國古代橋梁的精華，獲取了創作靈感。比如說，大橋引橋的連拱就是吸取了趙州古橋的造型。我于1948年畢業于上海交通大學，當時是大橋局設計事務所一名設計人員。我的設計方案編號為25，排在后面。1955年2月，包括茅以升在內，中國著名的建筑、美術、園藝、城市規劃、橋梁專家們組成評委會，將全部方案分為甲、乙、丙等獎。第25號方案評了個丙等獎。 
評獎后，所有方案一并呈送政務院審批。一次政務會議上，所有的參選方案圖樣，懸掛于懷仁堂墻壁上，等待周總理和其他中央領導審閱。周總理獨具慧眼，當即拍板，選定第25號方案。 
在大橋局檔案室，關于武漢長江大橋的歷史檔案的目錄就有五大本，有一份檔案，它揭示25號方案的中選理由：“第二十五號方案是以經濟的方案被采用了。它的引橋精致的拱形外貌，與菱格形結構遙相對立，除去正面的拱形外，沒有其他的裝飾部分。它沒有高塔，橋臺的尺寸也很經濟的。橋頭樸素的亭屋，可以做成民族形式，并成為樓梯、電梯的出入口。”