當前位置：
1）輪載下100～150mm區域是高受力區域，也是各種損壞（主要為輪載）的發生區域。
2）面層40～75mm高質量瀝青混凝土為車輛提供良好的行駛界面，應具有足夠的表面構造深度、抗車轍、水穩定性好。
3）中間層100～175mm高模量抗車轍瀝青混凝土起到連接和擴散荷載的作用，應具有高模量（剛度）、抗車轍。
4）HMA基層75～100mm高柔性抗疲勞瀝青混凝土起到消除疲勞破壞的作用，應具備高柔性、抗疲勞、水穩定性好。
5）拉力應變產生在HMA基層底部，該區域易發生疲勞破壞。該區域彎拉應變，對于控制瀝青層自下而上的疲勞開裂，防止路面過早出現結構性損壞具有特別重要的意義。
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